生產(chǎn)線(xiàn)動(dòng)力壓縮空氣供應站大多采用螺桿、離心式水冷方式實(shí)現對空氣壓縮后經(jīng)過(guò)濾、儲壓分配到各車(chē)間的生產(chǎn)線(xiàn)作加工動(dòng)力用。

汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的車(chē)間機械手使用壓縮空氣。

基礎知識

1、什么是壓縮空氣？有那些特點(diǎn)？

空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，與其它能源比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來(lái)自地面大氣，取之容易，用之不盡。

2、什么是空氣的標準狀態(tài)？

在溫度20℃，相對溫度65%時(shí)的空氣狀態(tài)叫空氣的標準狀態(tài)，在標準狀態(tài)下，空氣密度是1.2kg/m3（空壓機排氣量、干燥機、過(guò)濾器等后處理設備的處理量都是以空氣標準狀態(tài)下的流量來(lái)標注，單位記作Nm3/min。

3、溫度

溫度：是表示是分子熱運動(dòng)的統計平均值。

溫度：以氣體停止運動(dòng)時(shí)的低極限溫度為起點(diǎn)的溫度，記為T(mén)。

單位符號為K(開(kāi)爾文)

攝氏溫度：以冰的融點(diǎn)為起點(diǎn)的溫度，單位為℃“攝氏溫度”。西方國家是以“華氏溫度”表示，單位符號為F。

溫度單位之間的換算關(guān)系是：T(K)=t(℃)+273.16 t(F)=1.8t(℃)+32

壓縮空氣管道安裝施工技術(shù)

1、壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管和無(wú)縫鋼管，也可以根據設計要求選用。管道直徑不大于50mm，也可采用螺紋的方式進(jìn)行連接，以白漆麻絲或生料帶作填料；管道直徑50mm以上，建議采用焊接方式連接。

2、從總管或干管上引出支管時(shí)，必須從總管或干管的頂部引出，接至離地面1．2～1．5m處，并裝一個(gè)分氣筒，分氣筒上裝有軟管接頭。

3、管道應按氣流方向設置不小于0．002的坡度，干管的終點(diǎn)應設置集水器。

4、管路彎頭應盡量采用煨彎，它的彎曲半徑一般為4D，不應小于3D。

5、壓縮空氣管道安裝完畢后，應進(jìn)行強度和嚴密性試驗，試驗介質(zhì)一般為水。當工作壓力P＜0．5MPa時(shí)，試驗壓力Ps＝1．5P，但Ps ≮0．2MPa； 當工作壓力P≥0．5MPa時(shí)，試驗壓力Ps＝1．25P,但Ps≮ P＋0．3MPa。管路在試驗壓力下保持20分鐘作外觀(guān)檢查，然后降至工作壓力進(jìn)行嚴密性實(shí)驗，無(wú)滲漏即為合格。

6、強度及嚴密性實(shí)驗合格后進(jìn)行氣密性試驗，試驗介質(zhì)為壓縮空氣或無(wú)油壓縮空氣。氣密性試驗壓力為1．05P。實(shí)驗時(shí)壓力應緩慢上升，達到下述壓力時(shí)進(jìn)行外觀(guān)檢查：Ps小于0．2MPa、Ps大于或等于0．2MPa～0．3Ps、0．6Ps。當無(wú)異常情況時(shí)，方可繼續升高壓力。達到試驗壓力后穩壓24小時(shí)，記錄試驗開(kāi)始與終了時(shí)的壓力與溫度，計算其每小時(shí)滲漏率。滲漏率標準為ΔP不大于 1%/h，在此標準內即認為管路氣密性試驗合格。

車(chē)間壓縮空氣管路的敷設

車(chē)間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車(chē)間壓縮空氣管路可采用架空敷設、地溝敷設、埋地敷設或架空、埋地相結合的敷設方式。為便于管理與維修，應以沿墻或柱子架空敷設為主，架空敷設高度以不妨礙交通為原則，但一般不小于2.5m，并盡量減少對采光的影響。

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